杭瑞高速北盘江特大桥钢桥面铺装项目顺利开工

    2016年10月14日，在山峦叠嶂、陡峭幽深的北盘江大峡谷上空，由我司承建的北盘江特大桥钢桥面铺装项目正式开工了。北盘江特大桥位于云南省和贵州省交界处，主桥为钢桁梁斜拉桥，大桥全长1341.4米，主跨720米，两片主桁架弦杆中心间距27.0m，是杭瑞高速毕都段的控制性工程。大桥建在峡谷两座挺拔的山脊上，使得水面离桥面的高度拉出了565米的高差，相当于200层楼，成为世界第一高桥，同时，720米的主跨，也使其成为世界上主跨最长的连续钢桁梁斜拉桥。

    北盘江特大桥钢桥面行车道铺装层考虑功能要求的不同，分多层设计，铺装设计总厚度75mm，结构组成为：38mm 沥青玛蹄脂碎石(SMA10)+35mm 浇注式沥青混凝土(GA10)+2.0mm 甲基丙烯酸树脂防水粘结层。中央分隔带铺装方案总厚度78mm，铺装结构组成为：76mm 浇注式沥青混凝土（GA10） + 2.0mm甲基丙烯酸树脂防水粘结层。检修道采用喷砂除锈+2.0mm 甲基丙烯酸树脂防水粘结层+28mm 浇注式沥青混凝土（GA10） 的结构形式。

    北盘江特大桥横跨了云贵两省交界的北盘江大峡谷，将贵州都格与云南宣威连接起来，是杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路的三座特大桥之一，大桥通车后，云南宣威城区到贵州六盘水的车程将从此前的5个小时左右，缩短为1个多小时，不仅将会为六盘水和毕节两地的人民提供更加便捷、高效、优质的交通运输保障，而且会拉动两地经济发展，促进两地沟通交流，更是完善了贵州乃至全国现代公路运输骨架系统，对实施国家西部大开发具有重要的战略意义。

    北盘江特大桥因其重要的交通战略意义和两项世界之最的盛名，在2016年9月10日大桥合龙时，就吸引了国内外媒体的高度关注。此次由我司承建北盘江特大桥钢桥面铺装项目，在深感责任重大的同时更是油然而生一股自豪之情。在施工现场，项目部全体人员都打起了十二分精神，不仅施工作业工作开展得井然有序，而且每个人都更为认真谨慎，从细节做起，把细节做好，严格把控工程质量，都想借此机会为祖国的发展建设献上自己的一份力量，向全国甚至全世界人民展现特铺人高效专业和艰苦奋斗的拼搏精神。此次承建杭瑞高速北盘江特大桥钢桥面铺装项目不仅是巩固我司在钢桥面铺装施工领域的重要地位，亦是为我司在未来钢桥面铺装施工领域的开拓创新奠定了坚实基础，我司在保证该项目优良施工品质的同时，全面贯彻我司“让道路更安全,更耐久,更舒适,更环保”的核心价值观，竭尽全力建设好杭瑞高速北盘江特大桥钢桥面铺装项目，必定不负业主单位、监理单位、监控单位以及云贵人民等各方期望！