浙江舟岱大桥顺利完工

　　2021年11月13日，在项目部人员的共同努力下，历时5个多月的艰苦奋战，宁波舟山港主通道——舟岱大桥钢桥面铺装顺利完工，它的建成将使岱山岛告别渡船，正式跨入了高速公路时代，协同鱼山大桥、富翅门大桥与甬舟高速相连接，成为世界上最长的连岛高速公路和规模最大的跨海桥梁群，未来将与上海相连接，构成沪舟甬大通道;是浙江省加快大湾区、大通道、大都市区建设，贯彻落实“一带一路”国家战略，推进长江三角洲地区经济一体化进程基础建设重要举措。

　　舟岱跨海大桥起于岑港互通，向北延伸，在马目山入海后转向东北，依次跨越长白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山双合登陆，其中钢箱梁桥面主要包括南通航孔桥、主通航孔桥、北通航孔桥、长白互通A、B、C、D、E、F匝道等，施工面积约9万㎡，铺装结构为：喷砂除锈+环氧富锌漆+环氧树脂防水粘结层+EA-10环氧沥青混凝土+环氧树脂粘结层+ SMA-10高弹改性沥青混凝土。

　　舟岱跨海大桥铺装方案采用热拌环氧(日本进口)沥青混凝土施工工艺，在浙江省内属首次。项目在施工过程中不仅受到当地居民、政府的高度关注，同时也吸引了较多行业内人员前来参观学习，我司有幸作为舟岱大桥钢桥面铺装的建设者，是一种荣誉，同时也是一种责任。对此项目部将这种无形压力，转换为动力，让项目组成员使命必达，为总包、建设单位及社会提交一份满意答卷。

　　在项目实施过程中，工作面提交延迟且交叉施工、有效施工时间短，钢桥面铺装工期压力骤增，项目面临多个工作面、多道施工工序同步流水作业局面，施工作业战线长，作业环境(灰鳖洋海域气候随时突变、湿度大)复杂和作业时间不可控，大大增加了现场施工组织及管理难度。对此，项目部对施工前期准备工作、工艺验证段、实体试验段、大规模施工等各阶段的工作内容进行细分、梳理，细化各阶段的工作任务及达成目标，责任落地，目标量化，通过细化管理和计划目标实施，确保了实施过程万无一失，项目按照整体计划圆满完成。

　　在项目部全体成员的齐心协力下，我司不负众望，克服多方困难，最终保质保量完成本次施工任务。梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出，在不断克服困难的同时，公司收获了高管理水平的管理者，能打硬仗的项目组，还在热拌环氧沥青混凝土施工技术上得到极大提高，为后续类似项目积累了丰富而宝贵的工程实战经验!(徐栋良，技术服务部)

舟岱大桥完工图

舟岱大桥全貌