半柔性路面技术在重载交通路面维修中成功应用

　　2021年8月14~15日，我司采用半柔性路面技术对港城工业园区两段重载交通路面进行了维修，为园区道路建设贡献了绵薄之力。

　　半柔性路面(SemiFlexible-Pavement，SFP)是一种骨架—密实结构路面，其实质是在20%~28%空隙率的骨架空隙沥青结构中填充高流动性的灌浆料，是一种刚柔并济结构，兼备沥青路面柔性和水泥路面的刚性，与常规的沥青路面和水泥路面相比，半柔性路面具有良好的抗车辙、抗推移、抗开裂，耐磨、耐油、耐污，施工简单，耐久性好，全寿命周期成本低，性价比高等优点，可用于重载交通路面，加油站、隧道、桥梁等对耐火等级较高的路面或公交站、收费站、停车场、港口码头、工业园区或物流园区道路及其它易发生路面车辙的路段。

　　港城工业园区内货车比例大，处置前的两段沥青路面均存在严重的车辙、破损现象。本次维修处置采用的是我司新一代半柔性路面技术，与前一代技术相比，新一代的灌浆料具有流动性更好，强度形成更快的特点，因此半柔性路面表面处理更为简便，同时在施工完成6~8小时后即可开放交通，实现路面的快速维修。(研发部 刘艳)

母体沥青混合料

路段二维修前和维修后